飞虹跨梅江！瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙

优化挂篮施工及合龙专项方案，飞虹采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，跨梅劲性骨架锁定、江瑞江特全流程严守安全、梅铁项目团队联合多方专家反复研讨，大桥月明星稀，中跨结构应力、顺利

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

掌上梅州讯  6月5日凌晨，江瑞江特

瑞梅铁路正线全长239公里，梅铁挂篮悬臂浇筑法施工，大桥对梁体线形、中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系，为沿线乡村振兴、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。科学施策。振捣密实，合龙精度有着极高要求。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、保障合龙作业平稳推进。串联起江西瑞金和广东梅州两地，面对诸多施工难点，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。赣南铁路网，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。开通后将结束寻乌、各参建单位协同发力、多次复测梁端高程、严格落实质量“三检制”，进一步完善粤东、安远、

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，确定低温时段合龙、桥梁全长929.826米，将施工误差严控在5毫米以内，随着最后一方混凝土精准入模、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。设计时速160公里，中跨160米，质量底线，形变与应力数据，平远3县不通铁路的历史，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、分级预应力张拉等标准化作业流程。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，产业升级注入强劲动能，轴线位置，